RADARINDO.co.id – Medan : Pengelolaan Proyek Strategis Nasional (PSN) Pelabuhan pada Kawasan Industri Kuala Tanjung, dan Pelabuhan Kuala Tanjung, serta Pelabuhan Kijing, belum memberikan kontribusi sesuai target kepada PT Pelindo (Persero).
Akibatnya, salah satu perusahaan Badan Usaha Milik Negara (BUMN) yang bergerak di bidang jasa kepelabuhanan tersebut, disinyalir mengalami kerugian keuangan yang cukup signifikan.
Baca juga: Penyelidikan Kasus Dugaan Korupsi di Sekretariat DPRD Kota Medan Masuk Daftar Tunggu
Dimana diketahui, PT Pelindo (Persero) dipercaya pemerintah untuk bersama-sama membangun dan mengembangkan PSN di bidang pembangunan pelabuhan baru, pengembangan kapasitas pelabuhan, dan pembangunan kawasan industri prioritas/Kawasan Ekonomi Khusus (KEK).
Dalam kurun waktu tahun 2016 hingga 2024, PT Pelindo ditunjuk pemerintah untuk melaksanakan 11 PSN. Selanjutnya, PT Pelindo memasukkan PSN tersebut ke dalam Rencana Jangka Panjang Perusahaan (RJPP) untuk memetakan jangka waktu pembangunan dan alokasi pendanaannya.
Namun berdasarkan hasil uji petik yang dilakukan BPK RI pada tiga PSN, yaitu pengembangan Pelabuhan Kuala Tanjung dan pembangunan Kawasan Industri Kuala Tanjung di Sumatera Utara, serta pembangunan Pelabuhan Terminal Kijing di Kalimantan Barat, diketahui PSN tersebut belum sepenuhnya memberikan kontribusi kepada PT Pelindo.
Menurut BPK, hal itu telah menjadi perhatian Dewan Komisaris PT Pelindo, yang mana hasil notulen rapat dewan komisaris menunjukkan bahwa selama tahun 2023 dan 2024, dewan komisaris telah memberikan saran dan masukan kepada Direksi PT Pelindo untuk meningkatkan kinerja perusahaan yang mengelola PSN.
“PT PMT selaku pelaksana dan operator PSN – Pelabuhan Kuala Tanjung mengalami kerugian dari tahun 2019 sampai 2024, dan belum dilakukan tindak lanjut atas nota kesepahaman seluruh pihak,” tulis BPK RI dalam LHP yang dirilis pada 20 Mei 2025.
Pelabuhan Kuala Tanjung dioperasikan oleh PT Prima Multi Terminal (PT PMT) yang dibentuk pada tahun 2015 melalui usaha patungan antara PT Pelindo I (sekarang PT Pelindo) dengan saham sebesar 55%, PT Pembangunan Perumahan (PT PP) dengan saham sebesar 25%, dan PT Waskita Karya (PT WK) dengan saham sebesar 20%.
“Biaya investasi yang dikeluarkan oleh PT Pelindo untuk pembangunan PSN Pelabuhan Kuala Tanjung sebesar Rp3.534.744.217.883,” tulis BPK.
Sedangkan sumber dana yang dikeluarkan oleh PT PMT untuk membangun Pelabuhan Kuala Tanjung berasal dari pinjaman bank dan lembaga pembiayaan sebesar Rp2.673.678.000.000, dan sisanya menggunakan kas internal PT PMT.
Namun, sejak beroperasinya Pelabuhan Kuala Tanjung pada tahun 2019, realisasi kinerja operasi layanan petikemas dan non petikemas yang dioperasikan oleh PT PMT hampir tidak pernah memenuhi target dalam RKAP, kecuali layanan non petikemas pada tahun 2021.
“Sejak PT PMT mengoperasikan Pelabuhan Kuala Tanjung pada tahun 2019 sampai 2022, perusahaan mengalami kerugian dan mulai tahun 2023 dan 2024 baru membukukan keuntungan/laba,” ungkap BPK.
Namun demikian, berdasarkan hasil wawancara dan reviu laporan keuangan PT PMT tahun 2023 dan 2024, yang dilakukan BPK diketahui bahwa laba yang dicapai oleh PT PMT dihasilkan dari dua terminal, yaitu Terminal Kuala Tanjung dan Terminal Belawan.
“Sementara sebelum tahun 2023, PT PMT hanya mengoperasikan Terminal Kuala Tanjung saja. Nilai akumulasi laba/rugi PT PMT dalam mengoperasikan Terminal Kuala Tanjung sejak tahun 2019 sampai 2024 sebesar Rp1.069.420.298.103,” kata BPK.
Baca juga: Oknum Pejabat BHPT Diduga Istimewakan Napi Narkoba di Rutan Kelas I Labuhan Deli
Selain itu, pengoperasian PSN – Kawasan Industri Kuala Tanjung (KIKT) tidak sesuai jangka waktu yang ditetapkan dan lahan yang telah dibebaskan belum dapat memberikan return.
Selanjutnya, throughput pada Pelabuhan Terminal Kijing belum dapat memenuhi target yang ditetapkan dalam studi kelayakan dan pelabuhan belum dapat melayani bongkar muat petikemas.
Namun, hingga berita ini diturunkan, pihak PT Pelindo (Persero) maupun pihak terkait lainnya yang diduga terlibat, belum terkonfirmasi untuk dimintai keterangannya. (KRO/RD/Tim)
